لاستعارة كلمات الدكتور تشانغ هاي بينغ من الصناعة الهيدروليكية في الصين:
"إن الركيزتين الأساسيتين اللتين تعتمد عليهما التكنولوجيا الهيدروليكية - كثافة طاقة أعلى من المحركات الكهربائية ومرونة أكبر من المحركات الميكانيكية - ليس من السهل اختراقهما."
خصائص النقل الهيدروليكي
خصائص ناقل الحركة الهيدروليكي: يتميز ناقل الحركة الهيدروليكي بالعديد من الخصائص مثل الحجم الصغير ولكن الطاقة العالية والسرعة العالية وكثافة الطاقة العالية ومقاومة الصدمات القوية والثابتة والمقاومة البيئية القوية والعمر الطويل. بمقارنة المحركات الهيدروليكية مع المحركات الكهربائية وغيرها من مشغلات النقل الكهرومغناطيسي المحولة، فإن كثافة الطاقة أعلى بحوالي 10 مرات، ونسبة الطاقة أعلى بأكثر من 20 مرة من معيار الاستجابة.
في هذا الصدد، المحركات الكهروضغطية أو فائقة المغناطيسية، على الرغم من أنه يمكنك الحصول على قوة دفع أكبر، ولكن يمكنك تحريك السكتة الدماغية والأسطوانات الهيدروليكية، فإن السكتة الدماغية قصيرة للغاية وغير قابلة للمقارنة. ولذلك، فإن استخدام الآلات الهندسية، مثل الأسطوانات الهيدروليكية وغيرها من ناقل الحركة الخطي، واستخدام الاستبدال الكهرومغناطيسي أمر لا يمكن تصوره.
بالإضافة إلى ذلك، فإن ميزة نقل الطاقة الهيدروليكية هي أنها أكثر مرونة من حيث تكوين المكونات المحققة من نقل الطاقة الميكانيكية مثل التروس أو قضبان التوصيل. نظرًا لأن تكوين التركيبة بين مصدر الطاقة مثل المضخة وعنصر التشغيل مثل صمام التحكم، والأسطوانة الهيدروليكية، والمحرك، وما إلى ذلك يتم تحقيقه عن طريق الأنابيب، فإن التكوين بينهما لا يمثل مشكلة حتى لو كانت بعيدة عن بعضها البعض، وهناك درجة أكبر من الحرية في الشكل أو التصميم المكاني لنظام النقل. علاوة على ذلك، من الممكن تحقيق نظام نقل طاقة قابل للتعديل عالي الأداء وعالي القوة من خلال اعتماد أجزاء القاعدة الهيدروليكية جنبًا إلى جنب مع أجزاء القاعدة الهيدروليكية دون التقيد بالقيود الميكانيكية والهيكلية للهيكل.
بدأت الآن المكونات الهيدروليكية للمعدات الثابتة في التهميش جزئيًا بواسطة المحركات الكهربائية - المحركات المؤازرة، وما إلى ذلك، وذلك لأنه يمكن الحصول على الطاقة الكهربائية بشكل مباشر بشكل عام، ويمكن أن يكون استخدام المكونات الهيدروليكية أيضًا تحويلًا آخر للطاقة، وفقدانًا إضافيًا للطاقة. ولكن هذا يحدث فقط في المعدات الثابتة منخفضة الطاقة، وتلك الآلاف إلى عشرات الآلاف من الأطنان من المكابس الهيدروليكية، وفي غضون عشرين عامًا أخرى لن يكون للهيدروليك أي منافس. مع بطارية على ظهرها)، لا تزال تستخدم الكثير من المحركات الهيدروليكية. السبب الأساسي لذلك هو كثافة القوة العالية للمحركات الهيدروليكية. للحصول على حركة خطية، تتمتع الأسطوانات الهيدروليكية ببنية بسيطة ويمكنها تحقيق دفعات لا يمكن للمحركات الكهربائية أن تأمل في تحقيقها. يمكن أن يكون هناك دفع صغير، عشرات مئات الكيلوجرامات من القوة، محرك كهربائي. لكن الدفع الكبير، ناهيك عن عشرات الآلاف من الأطنان، أو آلاف الأطنان، من الصعب جدًا القيام بالدفع الكهربائي، وذلك لأن القوة الكهرومغناطيسية محدودة بالتيار. تتمتع جميع المواد المتاحة حاليًا بمقاومة: كلما زاد التيار، كانت التسخين أسوأ." بالطبع، في المستقبل، إذا حققت خلايا الوقود وتكنولوجيا الموصلية الفائقة وما إلى ذلك اختراقات صناعية، فربما يتم استبدال المحرك الهيدروليكي إلى حد ما، ولكن فيما يتعلق بالتطور الصناعي الحالي، لا تزال المكونات الهيدروليكية في العديد من المجالات مهمة جدًا.
بقدر ما أعرف، احتضن النظام الهيدروليكي الذكاء في السنوات الأخيرة، مضيفًا المزيد من التحكم الرقمي والذكي والحصول على البيانات وتحليلها، ولا تزال آفاق التطوير المستقبلية واسعة جدًا.
