ثانيا, التثبيت
2.1 التثبيت داخل خزان الوقود
◆يتم تركيب مضخة المكبس المحوري داخل خزان الزيت، تحت الحد الأدنى لمستوى الزيت في الخزان. مضخة المكبس المحوري موجودة بالكامل تحت السائل الهيدروليكي.
◆ يوصى بتركيب أنبوب شفط عند منفذ الشفط S، وأنبوب تصريف عند منافذ التفريغ T1 أو T2 أو R. وفي الوقت نفسه، يجب سد منافذ الصرف الأخرى. يجب ملء مضخة المكبس المحوري الأمامي بالزيت الهيدروليكي عند تركيب خط الأنابيب، ويجب أيضًا ملء خزان الزيت بالزيت الهيدروليكي.
◆عندما يكون الحد الأدنى لمستوى الزيت مساويًا أو أعلى من منطقة شفة تركيب المضخة: يتم فتح منافذ الزيت "T1" و"T2" و"R" (انظر الشكل 2).
◆ لا يلزم توصيل منفذ شفط الزيت S بخط الأنابيب. إذا سمحت المساحة، فمن المستحسن توصيل أنبوب شفط الزيت.
◆عندما تحتوي مضخة المكبس المحوري على مكونات كهربائية، فلا يمكن تركيبها تحت مستوى الزيت الداخلي لخزان الزيت.
◆ لمنع تلف مضخة المكبس المحوري، يجب إزالة جميع المكونات البلاستيكية قبل تركيبها في خزان الوقود.
2.2 التثبيت على الجزء العلوي من خزان الوقود
◆ يتم تركيب مضخة المكبس المحوري فوق الجزء الخارجي من خزان الوقود، أعلى من الحد الأدنى لمستوى الزيت في الخزان.
◆يرتبط ارتفاع شفط الزيت المسموح به بفقدان الضغط الإجمالي، وارتفاع شفط الزيت hSmax أقل من أو يساوي 800 مم؛ عمق غمر أنبوب شفط الزيت ht min أكبر من أو يساوي 200 مم، كما هو موضح في الشكل 3.
◆مجهزة بأجهزة التحكم في الضغط ومحدد الإزاحة وأجهزة التحكم HD وEP، يجب أن يكون الحد الأدنى لإعداد الإزاحة Vg أكبر من أو يساوي 5% Vg كحد أقصى.
◆إذا كان التشغيل منخفض الضوضاء مطلوبًا، فيجب تجنب وضع المضخة أعلى خزان الوقود.
◆ قد يؤدي تراكم الهواء بالقرب من منطقة المحمل إلى إتلاف مضخة المكبس المحوري.
◆تأكد من أن خط أنابيب شفط الزيت مملوء دائمًا بالزيت الهيدروليكي أثناء التصحيح والتشغيل.
الحالة: يجب التأكد من أن الحد الأدنى للضغط (ضغط الشفط) للمضخة هو 0.8 بار.
2.3 التثبيت في الجزء السفلي من خزان الوقود
◆ يتم تركيب الجزء السفلي من خزان الوقود، ويتم تركيب مضخة المكبس المحوري خارج خزان الوقود تحت الحد الأدنى لمستوى الزيت.
◆إذا كانت موجودة في الجزء السفلي من خزان الوقود، فيجب توصيل منافذ T1 وT2 وS بواسطة خطوط الأنابيب، كما هو موضح في الشكل 4.
◆أثناء بدء التشغيل الأولي للمضخة وتشغيلها، يجب ملء الجزء الداخلي من غلاف المضخة بالزيت الهيدروليكي. يجب أن يتم بدء التشغيل في ظل ظروف السرعة المنخفضة وعدم التحميل حتى يتم طرد كل الهواء من النظام.
◆بعد إيقاف تشغيل المضخة لفترة طويلة، قد يتسرب الزيت الهيدروليكي الموجود في مبيت المضخة عبر خط أنابيب العمل. عند إعادة التشغيل، من الضروري التأكد من امتلاء الجزء الداخلي من مبيت المضخة بالزيت الهيدروليكي.
◆يجب تفريغ تسرب الزيت الموجود في مبيت المضخة إلى خزان الزيت من خلال أعلى موضع لتسرب الزيت في مبيت المضخة. لا يسمح بتركيب صمام أحادي الاتجاه على خط الأنابيب ويجب عدم تقليل قطر الأنبوب.
